.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Prałat
-
Postów
3397 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Prałat
-
-
Pierwotne przerwanie było wewnątrz gumowego kolanka. Musiałem je trochę skrócić by dostać się do kabla. Po mojemu to przewód jest trochę za krótki. Ale dziwię się, że nie wpadłem na pomysł z zagięciem. Takie proste! Dzięki.
-
Problem banalny, ale... Przerwał mi się przewód przy samym czujniku ciśnienia oleju. Dobry elektryk zlutował wszystko solidnie, materiału nie żałował. Zrobiłem może 200km i kabelek znowu jest przerwany. Macie jakiś patent na mocne złącze w tym miejscu? Najprawdopodobniej lutowanie jest zbyt wrażliwe na wibracje...
-
http://moto.allegro.pl/kurtka-harley-davidson-105th-nowa-skora-okazja-i1657112799.html
Rozmiar S, ale wcale nie taki mały. Bardziej pasuje na europejską M-kę. Cena okazyjna, w porównaniu do innych ofert takiej kurtki.
-
Kumpel ma na zbyciu pięknego Fat Boya 2009, rejestracja 2010. Przebieg - 4 tys. Pewniak w 100%, bezwypadkowy, moja głowa pod topór pójdzie w innym wypadku. Wysoka kiera, głośny wydech i takie tam... Sprzęt jak nowy. Cena - 50 tys.zł. Zdjęcia na maila dla chętnych.
-
Dyna 2008. Jak poziom paliwa zbliża się do rezerwy, to zaczyna się problem z przyspieszaniem, tzn. przy odkręceniu silnik się przydusza i po chwili łapie ciąg, znowu się przydusi i znowu złapie. Z czym to może być związane? Zjawisko występuje tylko przy niskim poziomie paliwa w baku, nawet jak jeszcze kontrolka się nie świecie.
-
Kumpel chce się pozbyć motocykla - http://allegro.pl/show_item.php?item=1496444714
Wszelkie informacje pod telefonem 606-220-202
-
Jak wyjąć aku, by syrena nie wyła? :bigrazz: Są jakieś kombinacje na przyciskach, stacyjce itp?
-
Wszystko się da wyregulować, tylko trzeba cierpliwości. Mój WS1600 palił w okolicach 5L. Po założeniu otwartego K&N i DynoJet spalanie wzrosło do 7-8L. Powód okazał się banalny:
1. Spadł korek z iglicy.
2. Sprężynka była źle założona - zamiast dociskać iglicę, to ją podnosiła.
Warto zacząć do banalnych przyczyn...
-
TDI na tak krótkie dystanse i odcinki wg mnie odpada zupełnie. Diesel potrzebuje trasę. Może się okazać, że użytkowany na takich traskach zeżre Ci w serwisie wszystko, co zaoszczędziłeś na paliwie.
-
Dlatego ja bede szukal Customa - on ma nizszy tyl w standardzie.:)
Powodzenia w poszukiwaniach. Trzymam kciuki.
-
A jak im się spieszy niech wyieżdżją wcześniej (no i na szczęście nie czytam o bulach kręgosłupa )
Niektórzy z moich kumpli mają już tak nadwyrężony kręgosłup od pracy czy od nieprzemyślanych zrywów, że nawet w Bentleyu jazda ich będzie męczyć. Motocykl - taki czy inny - nie ma znaczenia.
-
Już prawie 10-ty rok jeżdżę na takich motocyklach.
1. Yamaha 535
2. Suzuki VZ 800
3. Suzuki VL 800
4. Yamaha XV1600
5. H-D Street Bob 1600.
Zwiedziłem sporo i co najważniejsze - bez problemów. W sumie nawinąłem koło 100tkm. Największy dzienny przebieg wyniósł 1250km, a 1000 zdarzało się wiele razy. I jakoś nie narzekam. Po 1000km nigdy nie bolały mnie plecy, nadgarstki, że o tyłku nie wspomnę. Na spakowanie się zawsze miałem miejsce. Fakt, że na trasie nie pogonię jak na szybkim turystyku czy sportowej maszynie, ale od początku nie tego szukałem. Niech każdy jeździ na tym, co mu odpowiada i tyle.
-
Drag i Shadow nie spełniają Twoich wymogów mocy. Ale to chyba nie ma wielkiego znaczenia. Na takie przebiegi i trasy możesz jeszcze zdecydować sie na Magnę 750. Mocy Ci wystarczy, choć lubi obroty i nie jest to V2. Cena 10 koła jest trochę zaporowa.
-
UWAGA MINA!!! H-D Street Bob
http://otomoto.pl/harley-davidson-dyna-str...b-M1896211.html
Dzwoniłem do gościa i mówię:
- Pytam wprost - co było uszkodzone, czy są jakieś rysy? Bo przyjadę z kumplami. Oni wszystko wyłapią, a nie chciałbym bez sensu robić 150km w jedną stronę.
- jest bezwypadkowy. Nie ma rys. Jest w b. dobrym stanie.
- Proszę o Titel na maila.
W Titlu była adnotacja "Salvage; branded if rebuilt", ale może było tylko małe uszkodzenie - myślę.
Na miejscu:
1. Wyciek z lagi; opona obryzgana.
2. Opona przednia założona odwrotnie.
3. Uszczerbiony trochę regulator napięcia.
4. Z prawej strony pod bakiem uszkodzone żeberka.
5. Z kolanka wydechu chrom złazi płatami.
6. Wydech od dołu poharatany.
7. Dźwignia hamulca prostowana.
8. Bak malowany po wgniocie.
9. Wlew do baku pod korkiem zasyfiony jakimiś płatami rdzy? Starej farby?
10. Na kanapie mała dziurka wypalona jakby fajką.
11. W titlu z września przebieg 4180m i na liczniku 4180.
12. Nowy filter powietrza i nowa klamka.
13. Silnik zaśniedziały, na deklach wżery.
-
Jak wszystko pójdzie po mojej myśli, to H-D Street Bob - zmiana klimatów na surowo chopperowe.
-
-
Po tragicznej śmierci kumpla zostało po nim auto. Wraz z kolegą zajmujemy się sprzedażą, bo ojciec nie ma do tego głowy, a samochód ciągle przypomina mu syna.
-
Wiadmość zwrotna zawiera taką ilość nawiasów i literek, że linka nie można znaleźć.
-
320d 150KM - po lifcie, a nie wolałbyś 330d? Koszt nie wiele wyższy, a wrażenia bezcenne :D
Też tak uważam. Jakbym wybierał raz jeszcze, to tylko 330d. 320 daje radę, ale bez fajerwerków. Sprytna, zwinna, nawet szybka. Także Yuby... przemyśl.
-
Nazwa Mercedes zawsze mi brzmiała z francuska :bigrazz: A tu masz! To teraz po wciśnięciu pedału (nie pedała) gazu merol będzie bardzo minetowato jęczał? :icon_mrgreen:
-
-
Pralat spoko - staje - ale proponuje golonko w jakis weekend - znam knajpe.;)
Generalnie jak widze auto z instrukcja obslugi co ma 240 stron to juz mnie odrzuca.
Golonko jak najbardziej, musimy się spotkać.
Co do grubej instrukcji obsługi, to PLUS. W ten sposób BMW usiłuje zniechęcić dresów :icon_mrgreen: bo ledwo doczytują okładkę do końca :icon_razz:
-
Pomyliłaś tematy :bigrazz: Tutaj jest giełda "nie tylko dwa koła", czyli dotycząca 3, 4 i więcej kół. Założ wątek w giełdzie dla motocykli.
Pomyliłaś tematy :bigrazz: Tutaj jest giełda "nie tylko dwa koła", czyli dotycząca 3, 4 i więcej kół. Założ wątek w giełdzie dla motocykli.
-
Ja odkładałem na model o lifcie. Wersja 136 konna była podatna na awarie. Już nie pamiętam, co konkretnie, ale możesz poszukać na forum BMW. A tak w ogóle - świetne auto, bardzo ekonomiczne i dynamiczne (piszę o wersji od 2002). Kolega użytkował BMW z 99r. I nawet je chipował do 164k. Radzę poszperać na forach - tam masz praktycznie wszystko.
Okiem laika - diagnostyka silnika, ciśnienie jakie daje turbo, ZAWIESZENIE. To bym sprawdził bardzo skrupulatnie. Tuleje wahacza są często wyeksploatowane, a sam aluminiowy wahacz też może być u końca żywota.
Problemy porady techniczne
w Mechanika, elektryka, dane serwisowe Harley-Davidson
Opublikowano
I tak to wygląda. Przerwanie jest przy samej gumie.