.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rambi
-
Postów
349 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rambi
-
-
Co to jest pstryczek?
Moze nazwiesz to po ludzku.
Masz na mysli wylacznik, przelacznik, przekaznik ?
Te kable maja jakies kolory?
-
To mi wyglada na za malo paliwa w gazniku. Ze wzgledu na przycinanie sie zaworka iglicowego.
-
Nie musisz sciagac glowicy. Wystarczy jak zdemotujesz walki rozrzadu. Zawory beda zamkniete , z tlokami sie nie zetkna.
Pokrec recznie i zobacz czy jest roznica w oporach.
-
Od samego odpalania by nie przytarlo. Co prawda benzyna w oleju pogarsza jego wlasciwosci smarne, ale bez obciazenia naciski na panewkach nie sa takie duze. Chyba , ze bylaby to prawie sama benzyna, wtedy pompa nie wytworzy cisnienia.
A jeszcze jedno pytanie: jak silnik kreci sie przy zdjetych walkach rozrzadu i wykreconych swiecach? Tez ciezko?
-
Ok. Teraz wszystko jasne. Nie lapalem za slowka. Po prostu nie widzialem zwiazku pomiedzy uszczelkami a napedem zaworow, jako ze i zawory i walki rozrzadu sa w glowicy, w zwiazku z czym uszczelki lub ich brak nie maja wplywa na ich odleglosc.
Tez uwazam ze bez rozbiorki silnika sie nie obedzie. Chociaz dla spokoju duszy mozna sprobowac zamienic rozrusznik o ile autor watka ma dostep do drugiego.
-
Ktore kable sie potopily?
Opisz konkretnie, najlepiej pokaz zdjecie.
-
To nawet nie beda polefekty. O polefektach mozna mowic gdyby naprawa spowodowala lekka nieszczelnosc (pocacy sie korek). To beda minus efekty, bo jak napisal Monter w misce bedziesz mial opilki, ktore w najlepszym razie przytkaja sitko smoka pompy oleju w a najgorszym moga dostac sie na panewki.
-
Jak nie chcesz sciagac miski to wkrec na szmatke i nie pytaj o porady. Albo cos robimy dobrze albo w ogole nie robimy.
-
A tak w ogole to jak dlugo musisz krecic rozrusznikiem na zimnym silniku zanim zaskoczy ( ile sekund) ?
-
W każdym bądź razie bez serwisu się nie obędzie...
Ps. złóż silnik bez uszczelek to zobaczysz...
Nikt nie mowil o skladaniu silnika bez uszczelek.
Powtorze pytanie : jaki wplyw maja uszczelki na podparcie zaworow?
-
Jaki opis podłączenia przerywacza i nowych kierunkowskazów?
Kierunku nowe ledowe mają dwa przewody gdzie odwrotne podłączenie nie spowoduje świecenia a więc łatwo sprawdzic gdzie plus a gdzie minus podłączając do akumulatora.
Przerywacz jest zawsze tak samo wyprowadzony więc jak doprowadzi instalację do porządku w kostce to musi działać.
Przerywacz zawsze daje prawidłowe impulsy jeśli ma prawidłowe zasilanie i obciążenie a ten to w ogóle jest elektroniczny.
Wlasnie o to mi chodzilo.Diody nalezy podlaczyc zgodnie z polaryzacja.
-
A może nie właściwe uszczelki ( za wysokie) i zawory podpierają??? No ciężko znaleźć odpowiedź na odległość...ale kierunek jest jeden do mechanika....w celu rozebrania tego i owego...
Nie bardzo rozumiem jaki wplyw maja uszczelki na podparcie zaworow.
-
Sciagaczem jest sruba o odpowiednim gwincie wkrecana w kolo magnesowe.
-
Schemat do ręki i prawidłowe podłączenie i kontrola wszystkich połączeń rozwiąże Twój problem.
A w zasadzie 2 schematy - schemat elektryczny motocykla i schemat a w zasadzie opis podlaczen nowego przerywacza i kierunkowskazow. I to ma ze soba wspolgrac : przerywacz ma dawac prawidlowe impulsy, a po wlaczeniu prawych kierunkowskazow maja sie palic prawe, a lewych - lewe, a nie na odwrot albo po przekatnej.
-
Jeszcze moze zawieszac sie zaworek iglicowy w pozycji zamkniete i dopoki drgania nie otworza drogi benzynie tzreba krecic.
Ciekawe, czy jak przyjezdrza z trasy to wypala paliwo z gaznika czy tez zostawia?
-
"Co może byc przyczyną działania w ten sposób kierunkowskazów.Z góry dziękuję za pomoc"
Bledne podlaczenie
-
"Dzieje się to tylko w trudnym terenie, kopaniu w błocie, strome podjazdy lub powolna jazda gdzie jedzie się tylko na jedynce i cały czas używamy sprzęgło gaz. Wtedy linka dostaje takiego luzu że nie można czasem wbić biegu."
Ok to zrozumialem, ale co potem. Czy reguluje, czy tez czeka az wszystko wroci do normy?
-
Ale jemu po ostygnięciu wszystko wraca do normy więc to nie linka.
Tez chcialem o to zapytac - czy po ostygnieciu wszystko wraca do poprzedniego stanu, czy wymaga regulacji i po kazdej regulacji znowu sie luzuje.
-
Pneumatycznym klucze najlepiej. Na biegu nie ma szans.
Sa szanse
-
Jakikolwiek spraj do lancuchow. Tylko wczesniej wyczysc lancuch ze starego smaru.
-
Wedlug dystrybutora Motula mozesz uzywac nast olejow:
Marka
: Aprilia Model : RS/RS4 (1994 - ) Rodzaj : RS 125 (1999 - 2004)
Rozwiń wszystko Zwiń wszystko Silnik + smarowanie automatyczne Zastosowanie : Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Częstotliwość : Kontrola 500 km Produkty : 800 2T ROAD RACING (cały rok) : 710 2T (cały rok) : BIO 2T (cały rok) : 510 2T (cały rok) : 100 2T (cały rok) Skrzynia biegów 6 Pojemność : Pojemność układu smarowania 0,6 litrów Zastosowanie : Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Częstotliwość : Kontrola 4000 km/ 12 miesiące : Wymiana 12000 km Produkty : GEAR 300 75W-90 (cały rok) : MOTYLGEAR 75W-90 (cały rok) : TRANSOIL EXPERT 10W-40 (cały rok) Zastosowanie : Pierwszy przegląd (serwis) Częstotliwość : Wymiana 1000 km Produkty : GEAR 300 75W-90 (cały rok) : MOTYLGEAR 75W-90 (cały rok) : TRANSOIL EXPERT 10W-40 (cały rok) -
Gdzie znalazles specyfikacje tego oleju?
-
Na biegu nawet na pierwszym i tak nie odkręcisz. Do tego służy blokada tłoka i odkręcasz bez problemu.
Na pierwszym moze nie , ale na najwyzszym owszem.
-
Nie moze. Oleje 2t sluza do dolewania do benzyny aby zapewnic smarowanie silnika.
Tu masz manual do silnika
http://www.carlsalter.com/pdfs/aprilia_rotax_engine_manual_122.pdf
Tu masz manual do aprilli, a na tej stronie jaki olej do skrzyni biegow.
http://www.manualslib.com/manual/451914/Aprilia-Rs-125.html?page=26#manual
Nowe poszycie siedzenia ZX-12R
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Bo to prawda. Musi byc dobrze naciagniete. Zanim zdemontuzjesz stare pokrycie najlepiez zrob sobie zdjecia i zaznacz gdzie sa punkty mocowania.
Wymiana pokrycia siedzenia to nie taka wielka filozofia.