.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
rambi
-
Postów
349 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez rambi
-
-
Wiąże cząsteczki wody podobno. Ale na pierwszy odpał na wiosnę nic nie pomaga tak jak zdrowy naładowany aku (i świeczki irydowe). Wlewanie do baku czegokolwiek oprócz beny bym sobie odpuścił.
Wedlug mnie wlewanie do baku denaturatu jest calkowicie pozbawione sensu. Obecne benzyny bezolowiowe takie jak eurosuper 95 zawieraja w swoim skladzie ok 5% alkoholu etylowego, w Niemczech sprzedawana jest benzyna E10 ( nie etylina , gdyz z dodawania czteroetylku olowiu zrezygnowano w latach 90 XX wieku), zawiera ona do 10% etanolu. Czyli tankujac 10 l paliwa mam w baku litr etanolu, ktory pieknie wiaze wode.
Tak jak piszesz: mocny akumulator, dobre swiece sa bardzo wazne. A jeszcze lepiej by byli, gdyby mozna bylo jezdzic przez caly rok.
-
z zalewaniem baku bywa różnie, ja staram się zawsze zalać i polecam dolanie denaturatu za pierwszym odpałem w lecie! To pomaga i przeczyszcza wszystkie bebechy. Staraj się stawiać motor na jakieś deski
A po co ten denaturat ?
-
A jak leci paliwo z kranika bez wezyka?
-
Sprobuj podmienic tylko impulsator na sprawny , ale od twojego modelu.
-
A prąd to skąd się bierze ?
Z pradnicy pradu przemiennego.
W tym motocyklu jest koło magnesowe (magneto)jak i staror
Co do problemu,jak ktoś wcześniej pisał wina leży w sprzegielku rozrusznika,zwanym też bendiksem
Kolo magnesowe to nie magneto.
Magneto to iskrownik.
-
Sprzegielko rozrusznika,znajduje się pod magnetem.
W tym silniku nie ma magneta.
-
Kiedys robilem podobny numer w swoim motocykla (Honda cb 400), ale druga glowica byla juz w drodze. Jezeli cieplota swiecy jest dobrana prawidlowo to ma to szanse dzialac. Ale lepiej wymienic glowice.
-
A w jakim stanie uszczelniacze na wale korbowym?
-
Przyczyny nalezy szukac w instalacji elektrycznej. Masz gdzies najprawdopodobniej zwarcie. Po przekreceniu kluczyka w pozycje "kierownica zablokowana" masz napiecie umozliwiajace wlaczenie swiatel pozycyjnych. I najprawdopodobniej zwiera do obwodu swiatel stop.
-
Zmienic mechanika.
-
W 100 % popieram. Najpierw wykluczyc albo potwierdzic awarie akumulatora, potem sprawdzic klemy i doprowadzenie pradu do motocykla (kable masowy i plusowy), w nastepnej kolejnosci czujniki blokujace prace rozrusznika. jednak w tym przypadku - kompletny brak napiecia po wlaczeniu zaplonu - typowalbym akumulator, upalona masa, zasniedziale klemy.
-
A jaki olej zaleca instrukcja obslugi ?
-
"Próbuje odpalić, kręcę rozrusznikiem - nic"
To w koncu rozruszik krecil czy nie krecil.
-
Osobiscie nie wiem, czy chodzenie na piechote boli ? lol
ks-rider
Oczywiscie ze boli.
Inaczej nie byloby motocykli
-
12 sztuk na cala Polske, luuuuuuuuuuuuuuuuuuj to cala masa. Predzej piorun trafi niz ten wideorejestrator
:crossy:
Ale jak trafi to bedzie bolalo.
-
Uwaga kierowcy – policja ma 12 nieoznakowanych motocykli z wideorejestratorami
Czy rzeczywiscie chodzi o poprawe bezpieczenstwa?
-
Zasadnicze pytanie : Czy masz w motocyklu immobilizer?
-
Sprobuj podlaczyc rozrosznik bezposrednio. (Zmostkuj przewod plusowy i pociagnij mase bezposrednio na rozrusznik ). Jezeli zaktreci bez problemow szukaj w doprowadzeniu pradu do rozrusznika, jezeli bedzie ciezko krecic uszkodzony jest rozrusznik.
-
Jezeli twierdzisz, ze sprawdzales klemy i wszystko w porzadku to sprawdz jeszcze mocowanie kabla masowego do masy motocykla. Moze tam jest slaby kontakt.
-
Zobacz czy przewód od włącznika nie jest gdzieś uszkodzony pod panczerzem, skoro raz działa a raz nie.
Tak , to jest bardzo dobra podpowiedz. Jak mostkujesz czujnik byc moze kable ukladasz w taki sposob, ze kontakt jest, a jak je podlaczysz pod czujnik to kontakt niknie. Ja bym na twoim miejscu sprawdzil wszystkie laczenia w ukladzie czujnik - przekaznik - wentylator.
-
Najprawdopodobniej świeca nie zdążyła oświetlić drogi tłokowi a ten nie wiedział kiedy zawrócić i przydzwonił :biggrin:
Jest wielce prawdopodobne , ze tlok byl za szybki.
-
w YBR 125 nie ma możliwości zdjęcia całości pokrywy zaworów i nie widać wałka rozrządu. Odkręca się tylko pokrywy poszczególnych zaworów.
A o suwie wydechu pisałem wyżej. wiem, że zawór wydechy będzie otwarty.
Musisz miec zamkniete oba zawory- Wtedy regulujesz luzy.
-
Ale, jezeli most
Dobra znalazłem schemat. Również obstawiam przekaźnik, a dokładnie podejrzewam, że ktoś zamienił miejscem 2 pomarańczowo-czerwone przewody we wtyczce przekaźnika ... ewentualnie usterka przekaźnika. Zacznij od podmiany przekaźnika.
Ale przeciez jezeli mostkuje czujnik i mu sie wlacza wentylator to znaczy, ze przekaznik dziala. Czyli albo niewlawsciwy czujnik, albo czujnik "nie widzi" temperatury - znaczy goraca woda nie dochodzi do czujnika - sprawdzic termostat .
-
Wystarczy, ze popatrzysz na walek rozrzadu- Jezeli obie krzywki beda w gorze i nie beda naciskaly na popychacze to znaczy , ze masz wlasciwy gmp.
Patrzac tylko na znaki mozest ustawic wal wydechu w gmp w suwie sprezania i wtedy nie sprawdzisz luzu zaworow, bo beda one otwarte.
zimowanie motocykli, przygotowanie do zimy (zima)
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Lales dykte , ale po co ?
Przeciez masz juz alkohol w paliwie . I to wiecej niz bys chcial.