Jump to content

Goli30

Forumowicze
  • Posts

    22
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Goli30

  1. Będę wiosną kombinował z olejem,według twoich rad, co do grzebania to nikt jeszcze niczego u mnie nie rozkręcał, nawet na śrubach od pokrywy zaworów nie ma śladu ze ktoś tam był. Z resztą, jak pisałem, na starym oleju (cokolwiek tam było) problem nie występował
  2. Kolejne pytanie, z przodu mam zebatke o dwa zęby więcej, o ile dłuższy łańcuch muszę mieć, dwa ogniwa? Naciąg był idealnie w środku otworu a po zmianie mam go na samym poczatku
  3. Szwagier w kawasaki kle miał ten sam problem i podobno pomogła mu wymiana na valvoline o tych samych parametrach, na wiosnę przetestuję i zdam relacje. Dzięki za odpowiedzi
  4. Silnik to olejak gsx600f a olej to półsyntetyk 10w40 5100 4T
  5. Od momentu wymiany, na zimnym, po wrzuceniu biegu jest meega szarpnięcie, czasem aż silnik zgaśnie. Na poprzednim oleju tego nie było. Wnioskuję ze był inny bo ten stary, przepracowany olej był jaśniejszy niż nowy motul.
  6. Pewnie ten temat już był tu poruszany ale nie mogę go namierzyć. Chodzi o olej jaki stosujecie u siebie, bo mam wlany motul 5100 4T ale nie jestem do końca z niego zadowolony. Chętnie poczytał bym wasze opinie na ten temat, wspomoże ktoś linkiem do tematu?
  7. Goli30

    Intercom

    Skoro to taka tajemnica, to ja się wyłamię i powiem, kupiłem Ejeas V6pro i jestem z niego zadowolony.
  8. Goli30

    Intercom

    Potrzebuję porady, zamierzam kupić intercom/zestaw głośnomówiący do kasku ale jak zwykle mam wątpliwości. Zamontowane toto będzie w szczękowym ls2, czy możecie coś polecić? Oczywiście mam na myśli coś w rozsądnej cenie. Druga sprawa to montaż mikrofonu, na pałąku w głównej części kasku czy ciągnąć kabelek i mocować go do szczeki. No i podstawowe pytanie, czym się różni intercom od zestawu głośnomówiącego skoro mają te same funkcje.
  9. Jest tylko kontrolka, dzisiaj zamontowałem przekaźnik i wreszcie wszystko ruszyło.
  10. Skoro nikt nie odpisał, kupiłem i zamontowałem to. Działa nad podziw poprawnie. Ale jest jeden problem, trzeba podłączyć jeden kabel pod czujnik luzu. Kabel od czujnika odnaleziony, połączone i dupa. Wskaźnik biegów nie widzi sygnału z czujnika. Jak odepnę czujnik od instalacji motocykla, wskaźnik widzi sygnał,jak podłącze, już nie. Co ciekawe, zwykła kontrolka podłączona w tym samym miejscu, działa poprawnie. Moze ktoś pomóc, co robić, montować jakiś mini przekaźnik czy może jakaś dioda rozwiąże problem.
  11. Niestety, dostałem tylko brify, a tam nic nie ma
  12. Pytanie kolejne, montował ktoś wskaźnik biegów, ten na magnesach? Warto nad tym myśleć?
  13. Pytam, bo w niemieckich papierach, a teraz i w naszych, wpisane jest 20KW
  14. Czyli sprawdzić synchronizację, zawory i ganiać. Wczoraj pogoniłem po obwodnicy ponad 180 na 5 biegu, jest szansa ze jest odblokowany/rozblokowany czy te zdławione też tyle pojadą?
  15. Miód na moje serce, czyli biorę się sam, dzięki za pomoc
  16. Czy może ktoś mi jednoznacznie odpowiedzieć, czy w moim gsx z 1992 roku zawory regulowane są śrubkami czy płytki? Szukałem na all płytek i są, ale powyżej 2007 roku.
  17. Myślę ze zaryzykuję 17 z przodu przy oryginalnym tyle i zobaczę co z tego wyjdzie. Pytanie kolejne, zrobiłem dzisiaj około 160km po górach i spalilem około 10l, czyli spalanie plus/minus 6,2,to dużo czy mało na 600? Nie śmiejcie się, to mój pierwszy wysokoobrotowy silnik więc wolę zapytać niż szukać h... do d...
  18. A do dzisiaj dzwoni, żeby silnika posłuchać hehe
  19. Kupiłem pojazd z tytułu tego posta ale jedna sprawa nie daje mi spokoju. Mianowicie w brifie było ze ma 20kw,czyli zblokowany, ale czy naprawdę, nie wiem gdyż to pierwszy mój cywilizowany moto. Niby coś tam jedzie ale czy ma pełna moc, nie wiem, ciekawi mnie jedno, na 6 biegu spokojnie mogę 40km/h jechać i nic nie szarpie, a po odkreceniu manetki przyspiesza. Policzyłem napęd i wyszło 15x45. Jak sprawdzic czy jest zblokowany? Ewentualnie jakie zębatki wrzucić żeby to sensownie jechało. Nie zależy mi na ściganiu się z rakietami, gdyż swoje lata już mam, ale wkurza mnie zmiana biegów, która nic do życia nie wnosi.
  20. Pierwszy był komarek dziadka, potem niezliczona ilość wiejskiego sprzętu kaskaderskiego, pierwszy poważny, zarejestrowany po otrzymaniu prawka to Jawa ts 350,potem ponad 20 lat przerwy i choroba powróciła, Dniepr mt11 a teraz gsx600f
  21. Niedawno nabyłem drogą kupna pojazd marki Suzuki Gsx 600f z 1992 roku. Moto w stanie niemalże idealnym, przebieg niewiele ponad 25kkm,pierwszy i jedyny właściciel, 74-letni Niemiec, moto od 1999roku jedynie przepalanie w garazu, nie robiony przegląd i nie jeżdżone. Co mnie cieszy, wszystko w oryginale, nie grzebane, nie porysowane itp. Pierwsze km za mną i jestem zadowolony, jeden problem mnie lekko męczy ale o tym w stosownym dziale
×
×
  • Create New...