Countersteering-czyli jak cwiczylem

[Jaro36]

Dzisiaj postanowiłem zmierzyć :twisted: się ze świadomym Countersteering’iem ( przeciw skrętem).

No cóż na pierwsze oko sprawa wydaje się banalna i można by powiedzieć, że nic prostszego skręcamy w lewo inicjujemy skręt odpychając kierownicę w kierunku przeciwnym itd.. - tak wyczytałem z postu „Podstawy, które musisz umieć…”. Z uwagi, ze nie jestem mistrzem kierownicy postanowiłem poćwiczyć.

Znalazłem prosty. :?: .tak prosty długi odcinek szerokiej drogi bez zakrętów (no może z małymi :( ) na, której zacząłem z prędkości 40-50 km/h próbować przedmiotowej „sztuczki” Jeździłem od lewej do prawej krawędzi jezdni w tę i z powrotem ok. godziny. Doszedłem do 70 km/h. Powiem jedno – jestem z siebie zadowolony. Udało mi się płynni wprowadzać moto w kontrolowany dość szybki slalom.

Jutro będę ćwiczyć z zakrętem aż jako tako będę robił to odruchowo.

 

Jeśli ktoś ćwiczył przeciw skręt na ww. poziomie to może doda swoje uwagi. :?:

 

Pozdr.

Jarek

[Tomek Kulik]

To bardzo dobrze że ćwiczysz. Warto :(

[Browarny]

Powinien być gdzieś taki temat w archiwum, swego czasu dużo dyskutowalismy o countersteeringu.

Mam takie odczucia: im cięższy sprzęt i dłuższy (czyli wszelkiej maści choppery i cruisery) tym bardziej pomocny jest countersteering, bez niego nie da się złożyć w zakręt motocykla. Dziś jeździłem VFRką która też swoje waży ale jednak tam ostrzejsza geometria sprawia że mocny countersteering nie jest konieczny.

[Dominik Szymański]

Janusz nas tego nauczył. Kiedyś...

Ja stosuję zawsze i wszędzie na szosie, w mieście itd ( w terenie zupelnie inne techniki są potrzebne). Ale przeciwskręt rzeczywiście daje rade.

 

pzdr

[Pawel]

Dobrze, że te wszystkie rady nie są traktowane tylko na zasadzie "przeczytałem i wiem". To musi być odruch, a tego nauczymy się tylko pilnie ćwicząc. Pamiętam, jak długie godziny poświęciłem na doskonalenie jazdy samochodem, mozolne slalomy, do znudzenia. Dzisiaj to procentuje.

 

Pozdro, Pawel

[PGR]

Eee tam jazda samochodem jest do doopy :(

 

Ale qrde chłopaki mam przy skręcie w prawo przy składaniu odbic kierownicą lekko w lewo co spowoduje zwalenie sie motocykla w zakręt :?:

[Browarny]

Dokładnie PGR pamiętaj o jednym: jak skręcasz w prawo to masz skręcić w lewo proste nie? :(

[IG?A]

po przeczytaniu podstaw jakis rok do tyłu zwrociłem na to zjawisko uwage (robiłem to mimo że o tym nie do konca wiedziałem ) i teraz robie to całkiem swiadomie ale tylko wtedy kiedy mam problem z położeniem moto ciałem lub potrzebna jest szybka zmiana kierunku jazdy.. pozdrawiam

[PGR]

Qrde...

 

Na pierwszy rzut oka to to trochę takie niebespiecne sie wydaje bo sie mozna psewlócic... Ale coby tu dużo nie gadac musze koniecznie sprobowac tylko z wyczuciem coby sobie i innym syfu nie narobic...

[MłodyVFR]

Dziś jeździłem VFRką która też swoje waży ale jednak tam ostrzejsza geometria sprawia że mocny countersteering nie jest konieczny.

aczkolwiek nie zaszkodzi, jezeli chcesz sobie opony pozamykac lub buta przytrzec :D

a wracajac do tematu: :( nauka to podstawa. ja sie nauczylem ze 3 lata temu i w razie czego na winklu w razie czego doginam sprzeta i rura :P

[Sadek]

juz na osemce na kursie zasuwam Countersteering’iem i powiem ze wychodzi, na poczatku rower jest wygodniejszy(lekki i niskie predkosci), ale tak na prawde nie zdajac sobie sprawy wiekszosc z nas to bezwiednie robi ;>

[Browarny]

Hehe nie większość z nas tylko WSZYSCY to robią tyle że czasem nieświadomie lub w minimalnym stopniu.

Bawiłem się kiedyś w eksperymenty najpierw na moto potem na rowerze i stwierdziłem że nie da się w ogóle pochylić jednośladu do zakrętu bez countersteeringu.

[Ruff.]

Ja jestem świeżaczek jeśli chodzi o jazde na moto...

Zrobiłe dopiero trochę ponad 7000km, ale od czasu dwóch przykrych incydentów pamiętam o countersteeringu bardzo dobrze i ostatnio się przydał.

Raz jak chciałem rozpędzić GieeSinę ile fabryka dała zatakował mnie z nienacka zakręt a właściwie lekki łuk, który pewnie i dwieściepięćdziesiąt można pokonać a ja miałem ze 170 (licznikowe i z góry było, więc możliwe :D ) i kurka nie mogłem tego zakrętu wyrobić...

czemu, bo nie mogłem położyć sprzęta...

na szcżęście były w tym miejscu trzy pasy i jeszcze szeroki pobocze i się zmieściłem, ale pot na plecach był...

wracając plułem sobie cały czas w brodę, że tyle się naczytałem o CS a nie umiałem go zastosować jak potrzeba było - teraz już jest inaczej...

drugi wypadek, który mnie nauczył, że jak się coś dzieje w zakręcie to trza sprzęta połozyć i modlić się, żeby opony trzymały to gdy w bieszczadach jeden zakręt mnie przestraszył i zacząłem się dohamowywać... co oczywiście skończyło sie opuszczeniem drogi...

na szczęśćie tam był nasyp porośnięty trawą, więc po krótki endurowaniu się zatrzymałem i ani mnie ani sprzętowi nic, ale znowu pot na plecach...

a ostatnio na słowacji znowu jeden zaket okazał się bardziej zawinięty niż myślałem, ale tym razem użyłem CS i wszystko przebiegło gładko... trochę tylko mnie przeraziło nagłe i niespodziewane zetknięcie lewego buta z nawierzchnią, ale pozatym wszystko wporządku...

CS rządzi !!! :(

[Jaro36]

Wczoraj ćwiczyłem już z większej prędkości tj. do 120 km/h. Ponieważ sprzet mam ciężki więc okazało się, ze kładzenia moto w zakręcie z pomocą CS jest nie tylko skuteczniejsze ale bezpieczniejsze. Do tej pory zawsze do zakrętów podchodzilem z duża rezerwą, :oops: ale może będzie można ją ździebko zmniejszyć posługując się świadomie CS. :( Na razie ćwiczę intensywnie i wszystkim a przede wszystkim początkującym polecam ćwiczenie CS. Niestety na kursach na prawko nic nie uczą o technice skrętu na 2oo i o mechanizmach występujący podczas pokonywania zakrętów. I to jest niestety nasze nieszczęście, bo dopiero, co upieczeni motocykliści nie mają narzędzi, aby bezpiecznie jeździć.

No dobra już dość ględzenia. :oops:

 

Pozdr.

[Yaco]

..... Niestety na kursach na prawko nic nie uczą o technice skrętu na 2oo i o mechanizmach występujący podczas pokonywania zakrętów...

Uczą uczą, tylko trzeba wiedzieć gdzie się zapisać, ale psssst, coby pseudo reklamy nie było :(

Tym bardziej, że jesteś z wawy...

 

A z CS to naprawde jest kapitalna sprawa - zanim go poznałem zakręty pokonywałem "siłowo" i duuuuużo mozolniej. Wyglądało to tak, że kładłem się najpierw ja, a dopiero po chwili ściągałam moto na siłe w zakręt. Teraz moto kładzie sie szybciej odemnie :P (przetestowane na Puławskiej koło wyścigów :D ). Moim zdaniem bez CS nie da sie sprawnie jeździc, przynajmniej nie na każdej maszynie.