310 odpowiedzi w tym temacie

[Monsterdraag]

Koledzy , pomocy, jaki olej zalać do VTX 1800 z przebiegiem około 20.000 km
pomóżcie

[maniek1300]

Witam

ja bym zalal jakims dobrym syntetykiem. Swoja maszyne zalewam Motul 7100 10W-40.

Pozdrawiam

[Monsterdraag]

Witam

ja bym zalal jakims dobrym syntetykiem. Swoja maszyne zalewam Motul 7100 10W-40.

Pozdrawiam

no tak ale w większości przypadków 10w/40 to jest półsyntetyk, chociaż taki zalałem mojej żonie do Virago 535 i jeździ 3 sezon bez problemów, a co powiesz o oleju Castrol GPS 10w/40,

[maniek1300]

Witam
olej jakim ja zalalem jest to olej syntetyczny Motul 7100 10W-40 wiele oleji jest syntetycznych ja bym polecal do twojej maszyny z mojego doswiadczenia takie oleje:
- Motul 7100 10W-40
- Motul 300V 10W-40
- Valvoline SynPower 10W-40
- Castrol Superbike R4 15W-50

lub samochodowy Mobil 5W-50

Pozdrawiam

[hayway]

Koledzy
Zalać olej MOTUL 300 V 10W40 DOUBLE ESTER czy MOTUL 300V FACTORY LINE 5W40 a może jest jeszcze coś lepszego do naszych moto??

[Marnypopi$]

Koledzy
Zalać olej MOTUL 300 V 10W40 DOUBLE ESTER czy MOTUL 300V FACTORY LINE 5W40 a może jest jeszcze coś lepszego do naszych moto??

Honda w serwisówce zaleca 10W40 - przy innym SAE np 5W40 mozesz mieć uślizgi sprzęgła - możesz ale nie musisz mieć tych uślizgów. Na forum ktoś pisał ze przy Motulu 300V FactoryLine miał uślizgi sprzęgla - zmienił na Motul 7100 i było uślizgów. Olej Motul 300V jest chyba do wyżyłowanych sportowych wysokoobrotowych silników.

[paulmaciej]

Koledzy
Zalać olej MOTUL 300 V 10W40 DOUBLE ESTER czy MOTUL 300V FACTORY LINE 5W40 a może jest jeszcze coś lepszego do naszych moto??

mi mechanicy polecili castrol 4t 10w50 koszt ok 170zł za 4l mówią, że sprzęgło lepiej pracuje.
do tej pory lałem Motula 7100 zobaczymy?

Użytkownik paulmaciej edytował ten post pon, 08 lis 2010 - 21:51

[adacho6]

mi mechanicy polecili castrol 4t 10w50 koszt ok 170zł za 4l mówią, że sprzęgło lepiej pracuje.
do tej pory lałem Motula 7100 zobaczymy?

Przez sezon 2009 jeździłem na oleju Castrol GPS 10W40 i wówczas zaczęło ślizgać się sprzęgło.
Po sezonie rozebrałem sprzęgło, pomierzyłem tarcze, okładziny i sprężyny i wszystko było OK. Złożyłem wszystko, zalałem olejem MOTUL 5100 10W40 4T i w sezonie 2010 uślizg sprzęgła zaobserwowałem sporadycznie.
To są moje spostrzeżenia i nie namawiam nikogo do stosowania jakiegokolwiek oleju.
Moja bromba już jest zalana nowym olejem i jest to motul.

[Marnypopi$]

Przez sezon 2009 jeździłem na oleju Castrol GPS 10W40 i wówczas zaczęło ślizgać się sprzęgło.
Po sezonie rozebrałem sprzęgło, pomierzyłem tarcze, okładziny i sprężyny i wszystko było OK. Złożyłem wszystko, zalałem olejem MOTUL 5100 10W40 4T i w sezonie 2010 uślizg sprzęgła zaobserwowałem sporadycznie.
To są moje spostrzeżenia i nie namawiam nikogo do stosowania jakiegokolwiek oleju.
Moja bromba już jest zalana nowym olejem i jest to motul.

Zgadzam się u mnie było to samo - dodatkowo kolega chce zalać 10W50 co w efekcie może pogłębić uślizgi - olej jest płynniejszy niż 10W40. Castrol jest przereklamowany - dosłownie - są już wszędzie na TVN , na TVP1, TVP2, Discovery - dosłownie wszęzie a to kosztuje. MOtula nie ma nigdzie i śmiem twierdzić że oleje ma o wiele lepsze od Castrola pomimo że droższe.

[Rafus]

Koledzy
Zalać olej MOTUL 300 V 10W40 DOUBLE ESTER czy MOTUL 300V FACTORY LINE 5W40 a może jest jeszcze coś lepszego do naszych moto??

Wśród moich znajomych widzę, że króluje Castrol GPS 10W40 (aktualnie też taki mam). Ciężko mi się spierać czy lepszy jest Castrol czy Motul. Jak wszędzie jest trochę marketingu jest kupa zwolenników, kupa przeciwników. Moje zdanie jest takie, że te oleje są oba OK a dywagacje na temat, który jest lepszy a który gorszy są mało dla mnie ważne i przekonywujące. Kieruję się dostępnością i ceną. Sorry nie jest to odpowiedź na Twoje konkretne pytanie 10W40 czy 5W40 ale widzę że został poruszony również temat producentów. Pozdrowienia!

Użytkownik Rafus edytował ten post wto, 09 lis 2010 - 08:22

[Marnypopi$]

Wśród moich znajomych widzę, że króluje Castrol GPS 10W40 (aktualnie też taki mam). Ciężko mi się spierać czy lepszy jest Castrol czy Motul. Jak wszędzie jest trochę marketingu jest kupa zwolenników, kupa przeciwników. Moje zdanie jest takie, że te oleje są oba OK a dywagacje na temat, który jest lepszy a który gorszy są mało dla mnie ważne i przekonywujące. Kieruję się dostępnością i ceną. Pozdrowienia!

Wszyscy piszecie Castrol GPS - ale są dwa Power1 GPS - jest to półsyntetyk i Power1 Racing - i to jest dopiero odpowiednik Motula bo pełny syntetyk. Cena tego drugiego i Motula są porównywalne. Natomiast wyrażam swoją opinię - na Castrolu miałem uślizgi sprzęgła na 4 i 5 biegu - teraz mam Motul i mogę cisnąć ile wejdzie i nie mam tego obiawu , a sprzęgła nie wymieniałem. Dodatkowo królowanie Castrolu zawdzięczamy jedo dostępności - jest wszędzie włącznie ze stacjami benzynowymi w sezonie. Motul niestety nie jest wszędzie i ciężko go kupić poza większymi miastami. Nie piszę że Castrol jest nie dobrym olejem - moim zdaniem Motul jest troszeczkę lepszy do mokrego sprzęgła VTX.

[Rafus]

Wszyscy piszecie Castrol GPS - ale są dwa Power1 GPS - jest to półsyntetyk i Power1 Racing - i to jest dopiero odpowiednik Motula bo pełny syntetyk. Cena tego drugiego i Motula są porównywalne. Natomiast wyrażam swoją opinię - na Castrolu miałem uślizgi sprzęgła na 4 i 5 biegu - teraz mam Motul i mogę cisnąć ile wejdzie i nie mam tego obiawu , a sprzęgła nie wymieniałem. Dodatkowo królowanie Castrolu zawdzięczamy jedo dostępności - jest wszędzie włącznie ze stacjami benzynowymi w sezonie. Motul niestety nie jest wszędzie i ciężko go kupić poza większymi miastami. Nie piszę że Castrol jest nie dobrym olejem - moim zdaniem Motul jest troszeczkę lepszy do mokrego sprzęgła VTX.

Oczywiście miałem na myśli tańszy Castrol półsyntetyczny.
To jest zaleta, że Castrol jest wszędzie.
Ale Kolego nic nie stoi na przeszkodzie, żeby kiedyś spróbować Motul'a! Pomyślę o tym i dam znać jakie są moje spostrzeżenia.

[luis71]

Panowie
znowu ta sama melodia motul castrol czy mobil. Moje zdanie jest takie MOTUL dopuki będzie mnie na niego stać. Rozmawiałem z wieloma raiderami i wszyscy stwierdzili jedno najlepszy ale najdroższy.

[Rafus]

Panowie
znowu ta sama melodia motul castrol czy mobil. Moje zdanie jest takie MOTUL dopuki będzie mnie na niego stać. Rozmawiałem z wieloma raiderami i wszyscy stwierdzili jedno najlepszy ale najdroższy.

Pytanie jeszcze takie: pół czy pełny syntetyk? Pomijam kwestię producenta, ciągnę wątek techniczny.

[Bloodhound]

Pytanie jeszcze takie: pół czy pełny syntetyk? Pomijam kwestię producenta, ciągnę wątek techniczny.

To zależy jaki olej zapewni Ci lepszy komfort psychiczny. Silnik VTX nie jest szczególnie wysiloną konstrukcją - jest raczej wolnoobrotowy, o niskim stopniu kompresji, chłodzony cieczą. Jeżeli tylko zalejesz go olejem o odpowiedniej klasie jakości (nie niższej niż SG), to silnik silnik będzie ostatnią rzeczą w tym moto jaka ulegnie zużyciu. Jeśli wymieniasz olej co roku, a nie masz zamiaru wydłużać przebiegu między jego wymianą ponad 8000 mil zalecane przez producenta, to z praktycznego punktu widzenia użycie oleju syntetycznego nie jest uzasadnione (syntetyk dłużej utrzymuje swoje parametry eksploatacyjne).
Jak wspomniałem, najistotniejsza jest klasa jakościowa oleju (nie niżej niż zalecana przez producenta - zmiana w górę jest OK), klasa lepkościowa ma mniejsze znaczenie, choć tu bardziej istotne są warunki klimatyczne w jakich motocykl jest eksploatowany - nie jeździsz w ujemnych temperaturach, to nie schodź poniżej 10W, natomiast górne 40 czy nawet 50 może spokojnie być.
Do tej pory śmigałem na półsyntetyku i był git - zero dolewek, jakichś problemów ze sprzęgłem, biegami itp.. Teraz zmieniłem na pełny syntetyk i zobaczymy w przyszłym sezonie, czy jakakolwiek zmiana będzie odczuwalna.

[Rafus]

To zależy jaki olej zapewni Ci lepszy komfort psychiczny. Silnik VTX nie jest szczególnie wysiloną konstrukcją - jest raczej wolnoobrotowy, o niskim stopniu kompresji, chłodzony cieczą. Jeżeli tylko zalejesz go olejem o odpowiedniej klasie jakości (nie niższej niż SG), to silnik silnik będzie ostatnią rzeczą w tym moto jaka ulegnie zużyciu. Jeśli wymieniasz olej co roku, a nie masz zamiaru wydłużać przebiegu między jego wymianą ponad 8000 mil zalecane przez producenta, to z praktycznego punktu widzenia użycie oleju syntetycznego nie jest uzasadnione (syntetyk dłużej utrzymuje swoje parametry eksploatacyjne).
Jak wspomniałem, najistotniejsza jest klasa jakościowa oleju (nie niżej niż zalecana przez producenta - zmiana w górę jest OK), klasa lepkościowa ma mniejsze znaczenie, choć tu bardziej istotne są warunki klimatyczne w jakich motocykl jest eksploatowany - nie jeździsz w ujemnych temperaturach, to nie schodź poniżej 10W, natomiast górne 40 czy nawet 50 może spokojnie być.
Do tej pory śmigałem na półsyntetyku i był git - zero dolewek, jakichś problemów ze sprzęgłem, biegami itp.. Teraz zmieniłem na pełny syntetyk i zobaczymy w przyszłym sezonie, czy jakakolwiek zmiana będzie odczuwalna.

Mam zalany nowy 10W40 więc nie będę zmieniał. Przekonuje mnie tekst z "niewyżyłowaną jednostką" i nie krecimy tym jak szlifierki przecież. Myślę, że temat wróci jak zawsze na koniec bądź początek sezonu, będę ciekawTwoich uwag co do syntetyku. Pozdrawiam.

[zbychuro]

Olej silnikowy

Castrol RS 4T 10W-60 półsyntetyk API SG

[zolw.poz]

czyli jak juz ustalilismy ze ok jest 10W40 polsyntetyk do silnika to mam pytanie z podobnej beki . powiedzcie mi jaki olej do skrzyni biegow i walu kardana ? oraz jak go wymienic i ile potrzeba

Użytkownik zolw.poz edytował ten post śro, 19 sty 2011 - 23:39

[zbychuro]

czyli jak juz ustalilismy ze ok jest 10W40 polsyntetyk do silnika to mam pytanie z podobnej beki . powiedzcie mi jaki olej do skrzyni biegow i walu kardana ? oraz jak go wymienic i ile potrzeba

Ja zalalem olejem Castrol do przekladni ,dyferencjalow/tez przekladnia/ i walow Kardana 85W90

[piter 1600]

Skrzynia biegów i sprzęgło jest smarowane tym samym olejem silnikowym.Więc tym się nie przejmuj.