Wszystko o Yamaha YZ 125, 250.
#1
Napisano pon, 04 sie 2008 - 21:11
Przeglądając forum zauważyłem, że dużo osób jest użytkownikami Yamahy YZ. Wiem ze jest to bardzo popularny sprzęt i dobry do jazdy w terenie jak i na torze, więc proponuje stworzyć w tym temacie pewną bazę danych. Wiem, że były już tematy typu "jaki olej..." itp, ale chciałbym tutaj wypisać wszystkie najważniejsze informacje o tym modelu.
Podzielcie sie swoją wiedzą odnośnie tego modelu i wypisujcie tu wszelkie informacje.
Sam mam kilka pytań:
1. Jaki lejecie olej do skrzyni?
2. Wie ktoś gdzie mogę ściągnąć Serwisówkę do Yamaha YZ 125 z 99r.?
Pozdrawiam.
#2
Napisano wto, 19 sie 2008 - 22:29
Sam potrzebuje serwisówki ale do 2003r wiec jak by ktoś miał to bardzo poproszę
A i mam jeszcze następujący problem, mianowicie moja yz jest aktualnie po wymianie tłoka. Wszystko było ok, paliła od kopa ładnie jeździła itd. Dzisiaj spokojnie sobie jadę bo jeszcze jest na dotarciu aż nagle zgasła...
Myślałem że znowu straciła kompresję ale jest taki sam opór na nóżce jak wcześniej...
Sprawdziłem iskrę i niby była ok ale zastanawia mnie czemu świeca nie jest mokra jak kopałem go kilkanaście razy?
Czyżby paliwo nie dochodziło???
Dzięki z góry.
#3
Napisano śro, 20 sie 2008 - 11:24
#4
Napisano śro, 20 sie 2008 - 21:40
#5
Napisano śro, 20 sie 2008 - 22:23
mam pytanie jaki ten motor ma udźwig i ilu jest osobowy ?
To jakiś żart??? Bo za bardzo nie wiem czy brać to na poważnie i odpisać czy śmiać się z tego...
Ale na wszelki wypadek odpisze. Motor jest jedno osobowy a co do udźwigu to chyba nawet producent takich informacji nie podaje.
A co do mojego problemu to już rozwiązany. Wyczyściłem gaźnik i hula jak marzenie
#6
Napisano pią, 22 sie 2008 - 21:39
#7
Napisano pią, 22 sie 2008 - 21:53
160 kg to by sie chyba yz rozlazła jak szkapie nogiprzepraszam za tak głupie pytanie , ale z tym udźwigiem chodziło mi o to czy gościu który waży np. 160 kg spokojnie może na nim jeździć
Sprzedam: do Yamaszki: Półka dolna,piasta tył. Do LC4 : Prędkościomierz (wersja EGS 98r) Mam też na sprzedaż stojaki motocyklowe pod przednie widełki, a to wszystko oczywiście w oszołamiająco niskich cenach
#8
Napisano sob, 23 sie 2008 - 22:42
Dzięki z góry
#9
Napisano czw, 28 sie 2008 - 10:15
2. Wie ktoś gdzie mogę ściągnąć Serwisówkę do Yamaha YZ 125 z 99r.?
Tutaj :
http://cgi.ebay.com/...emZ140261722240
Tak bardziej na powaznie to jakos nie znalazlem jej w necie za free :|
Użytkownik adoado0 edytował ten post czw, 28 sie 2008 - 10:16
#10
Napisano wto, 09 wrz 2008 - 07:47
Może jednak miałby ktoś coś do YZ 250 2001r i by się podzielił?
#11
Napisano śro, 15 paź 2008 - 02:59
#12
Napisano czw, 23 paź 2008 - 04:33
Mógłby mi ktoś podać wymiary tylnego błotnika YZ 125 z 2006r?
Szczególnie zależy mi na szerokości przy otworach na śruby.
Z góry dziękuję za pomoc.
#13
Napisano czw, 23 paź 2008 - 06:18
Tutaj powinniscie znalezc wszystkie serwisowki:
http://www.yamahaown...ook.com.au/?r=0 wpisujesz model i rok, i sciagasz
Za rok chyba pomysle o jakims crossie i narazie najbardziej sklanialbym sie na yz takze bede sledzil temat
Pozdrawiam
#14
Napisano czw, 30 paź 2008 - 16:25
Ze 3-4 razy jezdziłem na 125 sx 2003 a ze do kolegi przyjechałem dt 80 wiec róznica była ogromna jak sie usiadło az była za mocna.Ale mineło juz 2 lata, mam 190 wzrostu i waze koło 100 kg. Nie mam zielonego pojecia ile mocy ma 250 w 2T.Wiem ze sa filmiki na youtube.com czy gdzies ale one nie oddaja jak to jest naprawde.Jak ktos ma taki sprzecik to prosiłbym o pochwalenie sie wrazeniami i kosztami.A tak na boku to chyba za jakies 7 tysiecy to nie znajde nic lepszego bo i tak mozna wyrwac 2002-2003 rok ;p a moze jakies propozycje? Dzieki za odpowiedz z góry. Pozdr.
#15
Napisano pią, 31 paź 2008 - 03:58
Co tam jeszcze... Jezdzi wystarczajaco na moje 185cm wzrotu i 88kg wagi. Ja jestem zadowolony. Oczywiscie to 2T trzeba uwazac bo jak przesadzisz to drogawa naprawa. Cylinder 1400zl, wtoczenie nowego korbowodu jest drozsze bo to wal jest z plastikowymi przeciwwagami i trzeba bardziej uwazac.
Za 7tysi spokojnie znajdziesz tylko oby to byl nicasil a nie jakas tuleja.
Nalozyc nicasil mozna juz za 600zl. Tlok wiseco 350zl, korbowod wiseco 250zl. Komplet uszczelek okolo 100zl. Da sie wytrzymac. Konstrukcja silnika jest prosta jak budowa cepa wiec naprawy wykonasz spokojnie sam jak masz troche oleju w glowie i dobry komplet narzedzi.
Oczywiscie 4T dluzej pochodzi ale nie odda takiej przyjemnosci.
Pytaj pytaj co tam chcesz jeszcze wiedziec...
#16
Napisano wto, 11 lis 2008 - 15:43
Użytkownik Yahus16 edytował ten post wto, 11 lis 2008 - 15:43
#17
Napisano wto, 11 lis 2008 - 18:34
#18
Napisano czw, 13 lis 2008 - 01:53
To znaczy ze przy kupnie zawsze przy takim roczniku to juz bedzie cylinder tulejowany albo na nicasilu? A ten nicasil to na czym to polega i co zrobic w razie potrzeby wymiany tłoka???
Zależy jak leży. Co sprzedający tam zrobił. Nicasil to napylana, zajebiście twarda powierzchnia wewnątrz cylindra. Jak się domyślasz kiedyś się skończy. Tak się składa że ponowne napylenie nicasilu sporo kosztuje. Wtedy się nabija żeliwną tuleje. Tuleja jak to tuleja, mniejsza pojemność, mniejsza moc, ale sporo tańsza niż w przypadku nicasilowania.
Nicasil wytrzymuje do 4 selekcji tłoka, później wszystko zależy od zasobności twojego portfela.
Przykładem:
1. nowy cylinder +/- 1500zl do tego nowy tłok +/- 400zł, to taka droga opcja.
2. nałożenie nicasilu 600zł (czeski) , 900zł (angielski) i do tego nowy tłok 400zł, trochę taniej
3. tuleja z dobranym już tłokiem 700zł, tanio ale coś za coś.
Szczerze Ci powiem nikt nie sprzedaje motorku gdzie jest pierwsza selekcja tłoka, zawsze jest tak że trafisz na tuleje albo w lepszym przypadku na ostatnią selekcje tłoka. Jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz. Dobrą sprawą jest gdy przy zakupie zdejmiesz gruszkę z cylindra i latareczką sobie poświecisz. Czasem można dostrzec czy tuleja czy nicasil. Mogę Ci tylko życzyć szczęścia przy zakupie.
#19
Napisano czw, 13 lis 2008 - 02:01
#20
Napisano czw, 13 lis 2008 - 05:58
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 Forumowiczów, 0 gości, 0 ukrytych Forumowiczów


















