Skocz do zawartości


 

 

Zdjęcie

Honda rebel 125 1998r. Zablokowana pomoy


  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
40 odpowiedzi w tym temacie

#1 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano nie, 24 cze 2018 - 23:42

Witam zacne grono .Jako nowo przyjęta do grupy motocyklistka od razu korzystam ze swoich możliwości i proszę o pomoc w odblokowaniu mojego motocykla jakim jest honda rebel 125 z 1998.r. Skad wiem że w ogóle jest zablokowany? No bo 80 km/h to zdecydowanie za mało nawet na 125. Miałam różne nawet słabsze motocykle ale ten mnie zaskoczył najbardziej .Bardzo proszę o pomoc.Mojego choppera sprowadziłam z Niemiec osobiście.W papierach nie ma wzmianki o blokadzie.Pod czas osiągnięcia maksymalnej prędkości nic czyli 82km/h nic się nie dzieję wyglada na to jak by tak miało być..nic nie odcina czy nic nie przerywa po prostu tyle i nic wiecej nie pojedzie.Gdzie moge szukać tych blokad ? Jak je mozba zdjąć bo zakładam że bie takie problemy się rozwiązywało.Z góry bardzo dziękuję za ewentualne odpowiedzi.

#2 Cosmoss

    MOTONITA - rozmawiający z silnikiem

  • Super-Moderatorzy
  • 1181 postów
  • Wiek: 50
  • Na FM od: 05 styczeń 2009
  • Skąd:100lica
  • Motocykl:ZZR1100

Napisano pon, 25 cze 2018 - 07:51

Polecam pojechać do poleconego wcześniej przez jakiegoś znajomego, mechanika. Przyczyn może być wiele.


<p><img src="https://images83.fot...746bb19655m.png" alt="00b172746bb19655m.png"></p>

 


#3 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano pon, 25 cze 2018 - 18:50

No wiesz ..sama tego nie będę robiła to na pewno..jednak zanim dam motocykl komu kolwiek chciała bym cos o tym wiedzieć ..nie mam zaufania do mechaników podobnie jak moi znajomi.Tak w ślepo dać to mogą mnie naciągnąć na nie potrzebne koszta,juz to przerabialam widzą kobietę to myślą że się nie zna..

Co do przyczyn to jestem prawie pewna ze jest zablokowana tylko niestety nie mam pojecia gdzie sa te blokady..i o to chciałam spytać wtedy było by mi zdecydowanie łatwiej wysłuchać tych serwisowych bredni

#4 Wertyder

    ZARAŻONY MOTOCYKLAMI - pyrkający w orzeszku

  • Forumowicze
  • 430 postów
  • Wiek: 47
  • Na FM od: 22 czerwiec 2015
  • Skąd:Kraków

Napisano pon, 25 cze 2018 - 18:59

O ile mnie pamięć nie myli to tam nie ma jakichś specjalnych blokad. Jedynie to mniejsza o dwa ząbki zębatka zdawcza. Trzeba wymienić i powinno być ok.

#5 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano pon, 25 cze 2018 - 20:26

A jakiej wielkości powinna byc ta właściwa? Typ jc26

#6 quasimodoo

    KANDYDAT NA MOTONITĘ - klepiący zaworami

  • Forumowicze
  • 742 postów
  • Wiek: 47
  • Na FM od: 29 marzec 2013
  • Skąd:Szczecin
  • Motocykl:MW-750 i inne

Napisano pon, 25 cze 2018 - 20:29

https://www.google.c...lient=firefox-b


"O ładnie złożony... O nieźle zapierd..a... O ładna pozycja i dobrze patrzy... O Rura po bułki jedzie..." - Komentarze przy oglądaniu zdjęć z SD ;-) - made by Rufi.


#7 Wertyder

    ZARAŻONY MOTOCYKLAMI - pyrkający w orzeszku

  • Forumowicze
  • 430 postów
  • Wiek: 47
  • Na FM od: 22 czerwiec 2015
  • Skąd:Kraków

Napisano pon, 25 cze 2018 - 21:48

A jakiej wielkości powinna byc ta właściwa? Typ jc26

Gogle Twoim przyjacielem ;).
Ja znalazłem coś takiego:
http://allegro.pl/zebatka-przednia-przod-naped-honda-ca-125-rebel-i7209514897.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&ev_campaign=_mtrzcj_pla_motoryzacja_all_rest&ev_adgr=Części+i+akcesoria+motocyklowe&ev_ln=PRODUCT+GROUP&gclid=Cj0KCQjwpcLZBRCnARIsAMPBgF06K7wdYy3oKkEcHaFaUIV075_mBOccWkL2EQvzdtTzY2HdJZ7eHVUaAsI-EALw_wcB&gclsrc=aw.ds&dclid=CMim7d_X79sCFYGrdwodGyENDQ

13 zębisków ;)...

Użytkownik Wertyder edytował ten post pon, 25 cze 2018 - 21:49


#8 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano wto, 26 cze 2018 - 06:12

Ta na zdjeciu ma raczej 15 nie 13 chyba ze cos pomieszałam

Sporo w necie tych zębatek..ktos wie jaka powinna być właściwa? Ile zębów? Rozmawialam z Panem od ktorego kupiłam motocykl i już wiem że jest zablokowany.On go sprowadził do Polski a w Niemczech od nowości miała go kobieta.Ona twierdzi ze juz go taki kupiła mają tam jakiś przepis że moto ma śmigać do 80km/h.Czy wraz z przednia musze wymieniać również tylną?Bo takie wieści również mi wpadły w ucho.

#9 nazirro

    NOWICJUSZ - niuchacz wydechowy

  • Forumowicze
  • 80 postów
  • Na FM od: 13 wrzesień 2005
  • Skąd:wlkp
  • Motocykl:TRIUMPH SPRINT 900

Napisano wto, 26 cze 2018 - 08:04

Obawiam się, że wymiana zębatki niewiele pomoże. Proszę poczytać: http://cyclone-motor...esywny.html?m=1

#10 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano wto, 26 cze 2018 - 19:50

Oo .dziekuje bardzo na pewno się przyda..wieczorem zamiast książki sobie poczytam.. wracając do tematu duzo a nawet zdecydowana większość rebelek smiga z prędkością około 90 do 100km/h więc nie wszystkie są zablokowane

Panowe serio ..nic wiecej nie pomożecie?

Panowe serio ..nic wiecej nie pomożecie?

#11 Magnum

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 5 postów
  • Na FM od: 26 czerwiec 2018
  • Skąd:kujawsko-pomorskie

Napisano wto, 26 cze 2018 - 23:23

Witam. Jeśli jest jakakolwiek blokada to jest ona w module zapłonowym- wówczas moduł będzie miał sygnaturę 80 KM,  z tego co mi wiadomo innych blokad się nie stosuje poza fabrycznymi opisanymi w przytoczonym wyżej artykule. Nie ma blokad spotykanych w innych motocyklach np. dławienie na krućcu kolektora ssącego lub kolektora wydechowego, choć pomaga nieco rozwiercenie końcówki wydechu. Problem nie leży też w zębatce tylko w braku mocy, o czym świadczyć może fakt, że motocykl osiąga prawie tą sama prędkość maksymalną zarówno na czwartym jak i na piątym biegu. Reasumując  zwiększając zębatkę zdawczą z 13 na 15 możemy wręcz pogorszyć prędkość maksymalną na piątym biegu a na pewno przyspieszenie. Największe dławienie mocy jakie występuje w tym silniku to z przyczyny zbyt małego kanału dolotowego w głowicy, przy czym nie jest to typowe zdławienie mocy lecz założenie konstrukcyjne. Aby sobie z tym poradzić trzeba dysponować dużą wiedzą i doświadczeniem mechanicznym, nie wykona tej usługi pierwszy z brzegu mechanik motocyklowy. P.s. Zważywszy na fakt, że motocykl na czwartym biegu osiąga prawie ta samą prędkość co na piątym należałoby spróbować czy zmniejszenie zębatki zdawczej o 1 lub max. 2 zęby nie poprawi osiągów przez zwiększenie prędkości obrotowej silnika na poszczególnych biegach.



Witam. Jeśli jest jakakolwiek blokada to jest ona w module zapłonowym- wówczas moduł będzie miał sygnaturę 80 KM,  z tego co mi wiadomo innych blokad się nie stosuje poza fabrycznymi opisanymi w artykule przytoczonym wyżej przez Nazirro. Nie ma blokad spotykanych w innych motocyklach np. dławienie na krućcu kolektora ssącego lub kolektora wydechowego, choć pomaga nieco rozwiercenie końcówki wydechu. Problem nie leży też w zębatce tylko w braku mocy, o czym świadczyć może fakt, że motocykl osiąga prawie tą sama prędkość maksymalną zarówno na czwartym jak i na piątym biegu. Reasumując  zwiększając zębatkę zdawczą z 13 na 15 możemy wręcz pogorszyć prędkość maksymalną na piątym biegu a na pewno przyspieszenie. Największe dławienie mocy jakie występuje w tym silniku to z przyczyny zbyt małego kanału dolotowego w głowicy, przy czym nie jest to typowe zdławienie mocy lecz założenie konstrukcyjne. Aby sobie z tym poradzić trzeba dysponować dużą wiedzą i doświadczeniem mechanicznym, nie wykona tej usługi pierwszy z brzegu mechanik motocyklowy. P.s. Zważywszy na fakt, że motocykl na czwartym biegu osiąga prawie ta samą prędkość co na piątym należałoby spróbować czy zmniejszenie zębatki zdawczej o 1 lub max. 2 zęby nie poprawi osiągów przez zwiększenie prędkości obrotowej silnika na poszczególnych biegach.



#12 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano śro, 27 cze 2018 - 06:47

Dziekuje za odp.a gdzie znajduje sie moduł w tym motocyklu..zobaczę z ciekawości jaki mam i umieszczę zdjęcie.

#13 Magnum

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 5 postów
  • Na FM od: 26 czerwiec 2018
  • Skąd:kujawsko-pomorskie

Napisano śro, 27 cze 2018 - 09:01

Dziekuje za odp.a gdzie znajduje sie moduł w tym motocyklu..zobaczę z ciekawości jaki mam i umieszczę zdjęcie.

Czarna kostka od zbiornikiem paliwa.  



#14 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano czw, 28 cze 2018 - 18:02

Super jutro tam z rana zerknę..dziękuję bardzo .

Magnum a gdzie bedzie te oznaczenie 80km ?

No nigdzie nie ma oznaczenia 80km

Super jutro tam z rana zerknę..dziękuję bardzo .Magnum a gdzie bedzie te oznaczenie 80km ?No nigdzie nie ma oznaczenia 80km



Super jutro tam z rana zerknę..dziękuję bardzo .Magnum a gdzie bedzie te oznaczenie 80km ?No nigdzie nie ma oznaczenia 80km



Super jutro tam z rana zerknę..dziękuję bardzo .Magnum a gdzie bedzie te oznaczenie 80km ?No nigdzie nie ma oznaczenia 80km

Załączone pliki



#15 Worker34

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 1 postów
  • Na FM od: 20 maj 2018
  • Skąd:Kraków
  • Motocykl:yamaha R1

Napisano czw, 28 cze 2018 - 20:25

jakie masz zębatki przednia i tylna ?

seryjnie powinno być 13 tylnia 39 



#16 Magnum

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 5 postów
  • Na FM od: 26 czerwiec 2018
  • Skąd:kujawsko-pomorskie

Napisano czw, 28 cze 2018 - 21:18

Ten moduł nie jest zablokowany, zablokowany ma oznaczenie takie jak na zdjęciu w załączniku. Można jeszcze spróbować zmienić  dyszę w gaźniku lub sam gaźnik na większy a nawet na dwa.  Tak czy owak, taka już uroda Hondy Rebel 125, że 90 km/h to wszystko na co ją stać  i do tego w sprzyjających warunkach.  Na pocieszenie powiem, że nie jesteś jedyna, która ma ten problem. Rebelka naszej córki jechała dokładnie z tą samą prędkością- kiedy jechała córka lub ja to jeszcze jakoś ciągnęła, gdy wsiadał mąż to już było gorzej chociaż waży niewiele więcej niż my. Wszystko miało znaczenie- masa jeźdźca, wiatr, wzniesienia itp. Ludziska szukają na siłę blokad i sposobów odblokowania wydając kasę a wynik i tak mizerny z tej prostej przyczyny, ze kanały są zdławione fabrycznie. Poniżej podsyłam linki z proponowanymi gaźnikami, lecz tak jak napisałam spodziewana poprawa to wzrost o około 10 km/h. Tak naprawdę pomoże tylko rozwiercenie kanałów w głowicy + ten zestaw gaźnikowy- wówczas można się spodziewać około 105-110 km/h. 

 

https://www.ebay.com...RAAAOSw77pa9ETK

 

https://www.ebay.com...pYAAOSw0e9UxP-e

 

https://www.ebay.com...2AAAOSwm8VUxP-m

 

 

 

 



W załączniku zdjęcie zblokowanego modułu z sygnaturą 80KM



Ale najpierw warto sprawdzić jeszcze te zębatki, jeśli jest przełożenie 13/39 to znaczy, że jest fabryczne, ale może być tak, że ktoś zwiększył przednią do 14 i wtedy paradoksalnie prędkość maksymalna może spaść. 

Załączone pliki



#17 Qadrat

    MOTONITA - głaszczący manetkę

  • Forumowicze
  • 1535 postów
  • Na FM od: 02 sierpień 2013
  • Skąd:Ozorków
  • Motocykl:BMW F650, BMW R1150GS

Napisano pią, 29 cze 2018 - 12:09

Jak masz Rebelkę z Niemiec to jest fabrycznie zdławiona do 80 km/h, o ile dobrze pamiętam to coś w gaźnikach i kolektorach, jest dużo kombinacji żeby to odblokować a i tak przeważnie z kiepskim skutkiem. Kilka sztuk tych Hond przywiozłem kiedyś z Austrii na handel, bez żadnych blokad to wyciągało ponad 100 km/h. Wiem, że niektórzy bawili się w jakieś przekładki silników z CB 125 ale to zabawa w granicach 1000 zł i nie wiem czy warta dla uzyskania tych 20 km/h.



#18 Magnum

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 5 postów
  • Na FM od: 26 czerwiec 2018
  • Skąd:kujawsko-pomorskie

Napisano pią, 29 cze 2018 - 14:40

No dokładnie o tym mówię- problem tkwi w fabrycznym zdławieniu w kanale dolotowym. Kilka wpisów wyżej Nazirro przytoczył artykuł na ten temat (napisany zresztą przez mojego męża). Jest tam dokładnie opisane i zobrazowane zdjęciami na czym to zdławienie polega. Jest też szczegółowy opis przeróbki poparty zdjęciami. Mój mąż przerobił kolektory, zmienił gaźniki i teraz efekt jest taki, że Rebelka córki nie ma żadnego problemu z odwinięciem do 105- 110 na godzinę. Koszt oczywiście jest jakiś i trzeba się zastanowić czy warto (pod warunkiem, że ma się mechanika, który będzie potrafił to wykonać). Sama zmiana gaźnika tez powinna trochę pomóc. Gdyby jednak ktoś zechciał pokusić się o przeróbkę to tu jest dokładny jej opis. http://cyclone-motor...regresywny.html



#19 Aneta1978

    NOWICJUSZ - macant tematu

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 17 postów
  • Na FM od: 22 czerwiec 2018
  • Skąd:Piekary Śląskie
  • Motocykl:Rebel 125

Napisano pią, 29 cze 2018 - 15:18

Jaki temat by nie poruszać to moim zdanie 90km/h to juz coś ale 80km/h nie jest normalne to wręcz kpina..bo przeciez skoro były blokowane na Niemcy to można to było zablokować w zupełnie inny sposob a nie żeby teraz właściciele hond mieli problem na głowie i musieli czuć się gorsi od skutera o pojemnosci 50cm czysta kpina ze strony hondy.Właśnie sprawdziłam te zembatki przod 13 tył 39.Do piero co sprzedałam honde cbf 125 i z gorki we dwoje a mąż ma 100kg a ja nie wiele mniej mielismy 120km/h jednak na prostej czy we dwoje czy samemu 105 i nic więcej no i to rozumiem ..bawet te 90 czy 95 na prostej ale 80km/h? Jak bym wiedziała że w 21 wieku będę miała problemy z odblokowaniem 125tki to bym się zastanowiła nad jej zakupem..myślałam że to będzie bułka z masłem a tu proszę..oj trudno sie mówi..co mam teraz zrobić skoro na Śląsku mechanicy maja takie opinie że jak mam komuś coś zostawić to już wole mieć zepsute..opinia ostatniego mechanika z Katowic..Pani najlepiej będzie jak sobie Pani kupi inny silnik albo jeszcze lepiej bedzie jak Pani wymieni na 250tke...resztę gadki już nie przedstawiam ..ahhh no

Użytkownik Aneta1978 edytował ten post pią, 29 cze 2018 - 15:22


#20 Magnum

    CZYTACZ - zupełny świeżak

  • Forumowicze
  • 5 postów
  • Na FM od: 26 czerwiec 2018
  • Skąd:kujawsko-pomorskie

Napisano pią, 29 cze 2018 - 15:52

Jaki temat by nie poruszać to moim zdanie 90km/h to juz coś ale 80km/h nie jest normalne to wręcz kpina..bo przeciez skoro były blokowane na Niemcy to można to było zablokować w zupełnie inny sposob a nie żeby teraz właściciele hond mieli problem na głowie i musieli czuć się gorsi od skutera o pojemnosci 50cm czysta kpina ze strony hondy.Właśnie sprawdziłam te zembatki przod 13 tył 39.Do piero co sprzedałam honde cbf 125 i z gorki we dwoje a mąż ma 100kg a ja nie wiele mniej mielismy 120km/h jednak na prostej czy we dwoje czy samemu 105 i nic więcej no i to rozumiem ..bawet te 90 czy 95 na prostej ale 80km/h? Jak bym wiedziała że w 21 wieku będę miała problemy z odblokowaniem 125tki to bym się zastanowiła nad jej zakupem..myślałam że to będzie bułka z masłem a tu proszę..oj trudno sie mówi..co mam teraz zrobić skoro na Śląsku mechanicy maja takie opinie że jak mam komuś coś zostawić to już wole mieć zepsute..opinia ostatniego mechanika z Katowic..Pani najlepiej będzie jak sobie Pani kupi inny silnik albo jeszcze lepiej bedzie jak Pani wymieni na 250tke...resztę gadki już nie przedstawiam ..ahhh no

 

No Honda dała d... niestety w tej kwestii. Co do mechanika to akurat powiem Ci szczerze, że gadał do rzeczy bo taka prawda- chłop zasugerował najrozsądniejsze wyjście z sytuacji a to nie jego wina, że takie właśnie rozwiązanie zastosowali w fabryce. Raczej mało prawdopodobne, że to rozwiązanie było tylko na Niemcy, ponieważ wtedy fabryka musiałaby wypuszczać dwa rodzaje silników z innymi głowicami w każdym modelu :dry: , a to jest naprawdę mało realne (właściwie niemożliwe). Aneta, ja już nie będę tu więcej się udzielać, weszłam na ten wątek z przekierowania z naszego bloga, przeczytałam i postanowiłam, że Ci pomogę zanim usłyszysz stek bzdur i idiotycznych porad, które narażą Cię na niepotrzebne koszta. Skoro zębatki masz ok. to pomyśl o zmianie gaźnika na ten komplet który podesłałam Ci wczoraj w linku, warunek, że ktoś Ci to musi prawidłowo ustawić. Wiele nie pomoże, ale zawsze coś. A jak nie chcesz zmieniać motocykla to rozważ propozycję tego mechanika bo niestety miał rację. Życzę powodzenia i pozdrawiam. 






Użytkownicy przeglądający ten temat: 0

0 Forumowiczów, 0 gości, 0 ukrytych Forumowiczów


modyfikacje bixenon Full-led | sklep z oświetleniem samochodowym | żarniki xenon D2S D1S D3S D4S |