Skocz do zawartości


 

 

Zdjęcie

Jak najtaniej opłacać klasyka?

żółte blachy motocykl historyczny motocykl zabytkowy.

  • Zaloguj się, aby dodać odpowiedź
23 odpowiedzi w tym temacie

#21 Buber

    ADEPT MOTOCYKLIZMU - pożeracz gumy

  • Topic Starter
  • Forumowicze
  • 2753 postów
  • Wiek: 46
  • Na FM od: 17 sierpień 2006
  • Skąd:Karkonosze
  • Motocykl:CB 650Z & Kilofazer

Napisano wto, 13 lut 2018 - 20:50

Dzięki, czytałem tą stronę.

 

Zasadniczo to już wiem, znaczy albo żółte, albo zostawiać tak jak jest, i wtedy mogę ewentualnie się bujać z "pojazdem historycznym" i brakiem obowiązku ciągłego OC.

Tyle że płacenie za OC w kawałkach co 3 miesiące może na koniec wyjść więcej niż ta chyba stówka rocznie którą teraz płacę.

 

Czyli dzięki za info, wychodzi na to że zostaję z tym co mam :)



#22 Cosmoss

    MOTONITA - rozmawiający z silnikiem

  • Super-Moderatorzy
  • 1177 postów
  • Wiek: 50
  • Na FM od: 05 styczeń 2009
  • Skąd:100lica
  • Motocykl:ZZR1100

Napisano wto, 13 lut 2018 - 21:03

ale on nawet nie znalazł ustawy w internetach tylko zupełnie nieaktualny "wyciąg"



tutaj również są bzdury

nie chciało mi sie czytać całości ponieważ już na początku pod akapitem "Pyt: Jakie kryteria musi spełniać pojazd, aby kwalifikował się do rejestracji na zabytek?" sa wyssane z palca informacje

No tu się z Tobą nie zgodzę..co prawda wiek już jest podnoszony do 30 lat, jeżeli chodzi o zabytek( ale to chyba wytyczne konserwatora),bo przepisy wciąż mówią o 25, niemniej młodsze również mogą być zarejestrowane na żółte,zgodnie z podanymi kryteriami. Wiem, znam ludzi, a nawet z instalacją LPG rejestrują na żółte. Pokaż w którym  miejscu odchodzi ssanie z palucha, to będę mógł się odnieść do tego.

 

"Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym zabytkiem jest pojazd, który na podstawie specjalnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków ruchomych lub znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków, a także pojazd wpisany do inwentarza muzealiów, zgodnie z odrębnymi przepisami.

Konkretyzując powyższą definicję należy dodać, że samochód zabytkowy powinien:

  1. mieć co najmniej 25 lat
  2. nie być produkowany od 15 lat,
  3. posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części (w tym główne podzespoły).

W niektórych przypadkach zabytkiem może zostać również auto młodsze. Pod uwagę będą wtedy brane takie przesłanki jak posiadanie unikalnych rozwiązań konstrukcyjnych lub związek pojazdu z istotnymi wydarzeniami historycznymi"

Zalety rejestracji samochodu jako zabytku:

  1. nie ma obowiązku dostosowywania zabytkowego pojazdu do polskich wymogów technicznych, które spełniać muszą pojazdy dopuszczone do ruchu drogowego dotyczy to głównie samochodów z USA oraz anglików,
  2. bezterminowy przegląd – raz zrobiony przegląd obowiązuje do końca użytkowania zabytku, nie trzeba robić go corocznie,
  3. terminowe ubezpieczenie OC – zabytek można ubezpieczyć jedynie na okres użytkowania – np. 1 miesiąc w roku; przez pozostałe miesiące zabytek może nie mieć ważnego ubezpieczenia,
  4. możliwość komercyjnego, okazjonalnego przewozu osób samochodem, mieszczącym mniej niż siedem osób – dodatkowe źródło przychodu,
  5. zwolnienie z opłaty recyklingowej, w wysokości 500 zł, w przypadku pojazdu rejestrowanego w kraju po raz pierwszy,
  6. żółte tablice, duma i szpan

Wady rejestracji samochodu jako zabytku:

  1. długotrwały proces rejestracji połączony z większymi kosztami,
  2. obowiązek dbania o stan techniczny zabytku,
  3. zakaz niszczenia, przerabiania,
  4. szczególna dbałość o zabezpieczenie przed kradzieżą,
  5. zgłaszanie do Konserwatora – wymiany głównych podzespołów, zmiany barwy nadwozia, itp.,
  6. zgłoszenie do Konserwatora faktu sprzedaży samochodu.

<p><img src="https://images83.fot...746bb19655m.png" alt="00b172746bb19655m.png"></p>

 


#23 konrad1f

    Spec - Szkoła Jazdy

  • Spec
  • 3968 postów
  • Wiek: 35
  • Na FM od: 05 lipiec 2002
  • Skąd:Kościan/Poznań
  • Motocykl:SC26side,RC46,JC20,M10

Napisano wto, 13 lut 2018 - 22:48

 

 

"Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym zabytkiem jest pojazd, który na podstawie specjalnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków ruchomych lub znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków, a także pojazd wpisany do inwentarza muzealiów, zgodnie z odrębnymi przepisami.

Konkretyzując powyższą definicję należy dodać, że samochód zabytkowy powinien:

  1. mieć co najmniej 25 lat
  2. nie być produkowany od 15 lat,
  3. posiadać minimum 75 proc. zachowanych oryginalnych części (w tym główne podzespoły).

 

 

proszę pokaż mi przepisy, które mówią o powyższych (zaznaczonych na czerwono) kryteriach - w ustawie prawo o ruchu drogowym nic takiego nie ma, w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych nic takiego nie ma. przyznam się, że nie znam (i nie wertowałem) szczegółowych przepisów muzealnych więc pewnie tam należałoby tego szukać niemniej mądrzejsi ode mnie jakiś czas temu uświadomili mnie, że to bujda. w każdym razie w ustawie o ochronie zabytków i ochronie nad zabytkami także niczego takiego nie ma. w poznaniu na dzisiaj spełnienie powyższych kryteriów nie starczy aby wpisać pojazd w rejestr u konserwatora.

 

 

edit



 

 

Zalety rejestracji samochodu jako zabytku:

  1. nie ma obowiązku dostosowywania zabytkowego pojazdu do polskich wymogów technicznych, które spełniać muszą pojazdy dopuszczone do ruchu drogowego dotyczy to głównie samochodów z USA oraz anglików,
  2. bezterminowy przegląd – raz zrobiony przegląd obowiązuje do końca użytkowania zabytku, nie trzeba robić go corocznie,
  3. terminowe ubezpieczenie OC – zabytek można ubezpieczyć jedynie na okres użytkowania – np. 1 miesiąc w roku; przez pozostałe miesiące zabytek może nie mieć ważnego ubezpieczenia,
  4. możliwość komercyjnego, okazjonalnego przewozu osób samochodem, mieszczącym mniej niż siedem osób – dodatkowe źródło przychodu,
  5. zwolnienie z opłaty recyklingowej, w wysokości 500 zł, w przypadku pojazdu rejestrowanego w kraju po raz pierwszy,
  6. żółte tablice, duma i szpan

 

autor tego wpisu nie wspomniał, że jedno z drugim się nie łączy

recyklingu już od jakiegoś czasu też nie ma


Użytkownik konrad1f edytował ten post wto, 13 lut 2018 - 22:49


#24 mostasz

    NOWICJUSZ - podawacz śrubek

  • Forumowicze
  • 90 postów
  • Na FM od: 05 czerwiec 2013
  • Skąd:Warszawa
  • Motocykl:Jawa TS 350

Napisano czw, 15 lut 2018 - 10:04

Mostasz...nie dlatego, że w centrum W-wy, tylko zapewne dlatego, ze masz 20 lat :biggrin:

Mój zygzak -120 zł za rok...

Cosmoss, mam 30 i jawe od 6 lat oraz pełne zniżki...






Użytkownicy przeglądający ten temat: 1

0 Forumowiczów, 1 gości, 0 ukrytych Forumowiczów


modyfikacje bixenon Full-led | sklep z oświetleniem samochodowym | żarniki xenon D2S D1S D3S D4S |