239 odpowiedzi w tym temacie

[KLAUDIUSZ]

Od jakiegoś czasu myśle o przebudowie STka na Cafe Racer'a. Troszke poczytałem w necie i na Forach. Sam tego nie zrobie, nie mam takiego doświadczenia ani zaplecza technicznego. Może jest ktoś na Forum co się zajmuje przebudowywaniem Motocykli lub zna Ludzi którzy się Tym zajmują, będe wdzięczny za Pomoc.

p.s. Wszelkie głupie wpisy " hejterów" natychmiast kasuje

[Diabeł Piszczałka]

Chyba geniuszem nie będę jeśli powiem - Theodor.

[konrad1f]

myślę, że Szymon i Tomek spokojnie dadzą radę
namiar:
http://www.lightspeedteam.pl/

Użytkownik konrad1f edytował ten post sob, 12 lip 2014 - 12:19

[Buber]

Ale STka? Hmm.. nieortodoskyjny cafe racer będzie.... 

Tak czy inaczej już zazdroszczę..

[Adam M.]

Jezeli to silnik chlodzony ciecza to zastanow sie nad tym jeszcze raz.

Jest forum cafe racer, na ktorym tez sie udzielam mozesz sie zapisac i popatrzec co ludzie robia i jak.

W mojej opinii przerabianie wspolczesnego Dukata na cafe to wpakowanie sie w duza robote i koszty,

latwiej kupic stara, mniej skomplikowana baze i ja przerobic na cafe za o wiele mniejsze pieniadze i z lepszym skutkiem.

[theodor.]

Silnik ducati chłodzony cieczą też ma duży potencjał w kwestii przebudowy motocykla.

Tutaj S4 którą przebudowaliśmy, silnikowo bliźniak ST4, daje pewne wyobrażenie o możliwościach.

Załączone pliki

•  10294455_683916804979543_4976506195922031911_n.jpg   93,7 KB   40 Ilość pobrań

[Buber]

Śliczne! Ale ja bym tego cafe-racerem nie nazwał... Śliczny customowy naked

[bonhart88]

widać włożoną prace, ale dla mnie ta obleśna chłodnica psuje całą linię smukłego motocykla, w przypadku R4 jeszcze jakoś to wygląda, Ducati ma za wąski silnik.

[malkohlm]

Mój cioteczny brat  pracuje w Motors Work w Lublinie, maluje aerografem. Razem z kolegą coś tam robią. Nie bardzo się orientuje czym dokładnie się zajmują, ale wrzucę kilka fotek, jego prac. Pryatny mały biznes w piwnicy, trzeba by ich było zapytać czy dadzą radę z tematem. Więc jak coś mogę dać namiary.

 

Załączone pliki

•  60942_459137530801001_100359626_n.jpg   50,66 KB   29 Ilość pobrań
•  972306_553527914695295_722578159_n.jpg   84,6 KB   26 Ilość pobrań
•  1014430_647796715268414_245483273_n.jpg   57,46 KB   23 Ilość pobrań
•  1049116_538006442914109_1852435939_o.jpg   143,05 KB   25 Ilość pobrań
•  1425687_609814455733307_964032125_n.jpg   66,51 KB   25 Ilość pobrań
•  1465271_604374616277291_2063900636_n.jpg   56,83 KB   24 Ilość pobrań
•  1782149_644796948901724_849094146_n.jpg   109,67 KB   22 Ilość pobrań
•  1922243_643765039004915_984693561_n.jpg   53,8 KB   21 Ilość pobrań
•  10009752_672454779469274_5770447209853005975_n.jpg   53,52 KB   22 Ilość pobrań
•  10246810_667106600004092_699372159_n.jpg   87,53 KB   22 Ilość pobrań
•  10351579_698529586861793_2232368018666855282_n.jpg   99,88 KB   22 Ilość pobrań
•  1959988_658872944160791_1378785980_n.jpg   64,25 KB   19 Ilość pobrań

[Adam M.]

Theodor, Dukat ladny ale podchodzi bardziej pod street trackera, lub brata z tymi kolami.

To jest co uwazam za przyklad cafe :

 

[theodor.]

ależ oczywiście to nie miał być CR, raczej muscle scrambler

raczej jako przykład iż chłodnica cieczy nie musi dyskwalifikować motocykla jako bazy do modów.

[KLAUDIUSZ]

No to Teoś musimy sie spotkać i porozmawiać poważnie

Jezeli to silnik chlodzony ciecza to zastanow sie nad tym jeszcze raz.
Jest forum cafe racer, na ktorym tez sie udzielam mozesz sie zapisac i popatrzec co ludzie robia i jak.
W mojej opinii przerabianie wspolczesnego Dukata na cafe to wpakowanie sie w duza robote i koszty,
latwiej kupic stara, mniej skomplikowana baze i ja przerobic na cafe za o wiele mniejsze pieniadze i z lepszym skutkiem.

Adam, a jakie Motocykle proponujesz?

[Piotr Dudek]

Triumph byłby naj

[Buber]

A jak z nowszych, to każdy naked z olejakiem. Masa motocykli do wyboru... 

[konrad1f]

w650 to chyba jedna z fajniejszych i prostszych baz do ogarnięcia w stylu cafe, ewentualnie bonneville
w sumie jeśli ktoś ma wizję to i z motocykla za 3kzł można zrobić fajnego cafe - np. ze starej XJ600 (lata 80te) znajomy zrobił bardzo efektownego cafe

Użytkownik konrad1f edytował ten post nie, 13 lip 2014 - 16:21

[Adam M.]

Jako ze jestes duzy to cos wiekszego niz XS400, bo na tym to bedziesz smiesznie wygladal .

Stare Suzuki GS od 750 w gore sa w miare duze, proste i tanie, a gdyby jeszcze udalo ci sie znalezc takiego na szprychowych kolach z pierwszych

lat produkcji to mialbys o wiele latwiejsza do zrobiena baze niz wszystko co robiono pozniej.

Wszystko zalezy od kasy ktora chcesz na to przeznaczyc, a szukac bazy mozesz niekoniecznie tylko w Polsce.

Mozna rowniez sdecydowac sie na powrot do korzeni i kupic klasycznego anglika jako baze, ale sadze ze jesli bedziesz szedl w ta strone to raczej skorzystasz z oferty wspolczesnego Triumpha.

[jannikiel]

A ja będę optował, za Streeet - trackerem, bo prawdziwy caferacer jest nieco mniej wygodny niż starsze Superbiki Ducati w rodzaju 748/916( no dobra, żartowałem hihihihih), na CR cliponsy poniżej półki, a tyłek wysoko, a gdzie miejsce na nogi i to co pomiędzy ...

 

Coś w tym stylu, tylko trzeba dopracować...

 

http://sideburnmag.b...ran-canyon.html

 

 

ST-ka zostaw, kup takie cudo za grosze, i tnij ....

 

Pozdr. J-999

Użytkownik jannikiel edytował ten post nie, 13 lip 2014 - 20:10

[Malykrata]

Tnij St eka , ja zobaczę co wyjdzie, sam nie mam na swojego pomysłu, już miałem sie przybrać do przeróbki przeraziła mnie miejscowka aku , zbiorniczka itp , sprzęt ma potencjał tylko nie wiem jak to ugryźć .

[Adam M.]

To nigdy dobrze nie bedzie wygladac gdy masz wszystko upchane na dus pod plastikowa "skora" motocykla.

Jak ja zdejmiesz to robi sie strasznie .